Código IMDG 2024: novos números ONU para o transporte marítimo de veículos elétricos
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ATUALIZAÇÃO DO CÓDIGO IMDG 2024 E DO TRANSPORTE MARÍTIMO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS
O Código IMDG 2024, também conhecido como Emenda 42-24, introduz alterações importantes no transporte marítimo de veículos de novas energias. A partir de 1 de janeiro de 2026, a edição de 2024 será obrigatória e muitos veículos movidos a baterias anteriormente tratados ao abrigo de UN 3171 terão de ser classificados com números ONU específicos, incluindo UN 3556, UN 3557, e UN 3558.
Este artigo centra-se nas alterações dos números ONU, na rotulagem da classe 9A, nas disposições especiais e nas ações práticas para exportadores de veículos elétricos e equipas de logística marítima. Para obter apoio sobre classificação de baterias de lítio, embalagem, rótulos, documentos de expedição e estratégias de isenção, consulte os serviços da REACH24H de Conformidade do Transporte de Baterias de Lítio e Transporte de Mercadorias Perigosas para apoio especializado.
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Intenção de pesquisa: esta página explica as alterações do Código IMDG 2024 no transporte marítimo de veículos elétricos
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| Tipo de página | Principal intenção de pesquisa | Percurso de conversão recomendado |
|---|---|---|
| Este artigo | Compreender as alterações do Código IMDG 2024 para veículos movidos a baterias, incluindo novos números ONU, rótulos, disposições especiais e calendário de transição. | Encaminhar os leitores para revisão da classificação, verificação de rótulos e documentos, conformidade do transporte de baterias de lítio ou apoio à expedição de mercadorias perigosas. |
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Principal atualização: o Código IMDG 2024 torna-se obrigatório a partir de 1 de janeiro de 2026
O Código IMDG 2024 introduz uma abordagem mais precisa aos veículos movidos a baterias transportados por mar. Durante a transição, as empresas podem começar a utilizar voluntariamente a nova edição. A partir de 1 de janeiro de 2026, a edição de 2024 será obrigatória, pelo que as declarações de expedição, os rótulos de mercadorias perigosas, os documentos de transporte, os dados de reserva e os procedimentos logísticos internos devem ser atualizados antecipadamente.
A principal alteração para exportadores de veículos elétricos e equipas de transporte é que muitos veículos com baterias de iões de lítio, lítio metálico e iões de sódio deixarão de ser tratados pela abordagem abrangente de UN 3171. Devem ser utilizados números ONU específicos para refletir melhor o tipo de bateria e as considerações de resposta a emergências.
Lembrete prático: As empresas não devem esperar pela data de aplicação obrigatória. Exportadores, transitários, transportadores, armazéns, despachantes aduaneiros e responsáveis pelos documentos de mercadorias perigosas devem atualizar a seleção dos números ONU, rótulos, marcas, referências de FDS, declarações de mercadorias perigosas e procedimentos logísticos antes de os envios regulares serem afetados.
Números ONU específicos para veículos movidos a baterias
O quadro de classificação atualizado reduz o âmbito de UN 3171 e introduz entradas ONU específicas para os principais veículos de novas energias. Isto melhora a identificação dos riscos de transporte relacionados com baterias em toda a cadeia marítima de abastecimento.
| Número ONU | Tipo de veículo ou equipamento aplicável | Ação prática de conformidade |
|---|---|---|
| UN 3171 | Âmbito reduzido para veículos e equipamentos movidos a baterias não abrangidos pelas novas entradas específicas para veículos de lítio ou iões de sódio. | Não utilize automaticamente UN 3171 para veículos de novas energias. Volte a verificar o tipo de bateria e as disposições especiais aplicáveis. |
| UN 3556 | Veículo movido a bateria de iões de lítio. | Atualizar reservas, declarações de mercadorias perigosas, referências de FDS, rótulos, marcas e instruções logísticas para envios de veículos elétricos com baterias de iões de lítio. |
| UN 3557 | Veículo movido a bateria de lítio metálico. | Confirmar a química da bateria, a classificação do transporte, os requisitos de embalagem ou invólucro e a documentação antes da expedição. |
| UN 3558 | Veículo movido a bateria de iões de sódio. | Avaliar se os envios de veículos com baterias de iões de sódio cumprem os requisitos gerais de mercadorias perigosas ou se poderá aplicar-se uma isenção. |
Rótulo da classe 9A e disposições especiais: alterações essenciais a acompanhar
Além dos números ONU, o Código IMDG 2024 afeta rótulos, marcas e disposições especiais. As empresas devem atualizar em paralelo os rótulos e documentos de transporte, sobretudo quando os veículos são enviados em embalagens exteriores fechadas ou quando veículos com baterias de iões de sódio podem beneficiar de isenções específicas.
| Requisito ou disposição | Principal alteração | Ação recomendada |
|---|---|---|
| rótulo de baterias da classe 9A | Os veículos com UN 3556, UN 3557 e UN 3558 devem utilizar o rótulo da classe 9A para refletir os riscos relacionados com baterias. | Atualizar o inventário de rótulos, procedimentos de embalagem, instruções de carga de contentores, documentos de expedição e materiais de formação dos armazéns. |
| SP388 | Esclarece que os veículos com baterias de lítio e iões de sódio não devem permanecer na anterior abordagem abrangente de UN 3171 quando se aplicam as novas entradas específicas. | Rever todos os modelos de expedição que ainda utilizam UN 3171 para veículos elétricos e corrigi-los antes da aplicação obrigatória. |
| SP961 | Prevê uma possível isenção para determinados veículos com baterias de iões de sódio quando a bateria esteja sem energia, em curto-circuito e essa condição seja facilmente identificável. | Avaliar se os envios de veículos com baterias de iões de sódio podem cumprir tecnicamente as condições de isenção e preparar provas para análise do transportador. |
| SP962 | Exige marcas e rótulos adequados na embalagem exterior quando os veículos estejam totalmente encerrados e não possam ser diretamente identificados. | Verificar caixas, invólucros, embalagens em contentores e marcas exteriores antes da reserva e da entrada no porto. |
O que a atualização significa para exportadores e cadeias marítimas de abastecimento
A atualização do Código IMDG 2024 vai além do formulário de declaração de mercadorias perigosas. Pode afetar a classificação dos produtos, reservas, conteúdo das FDS, conceção de rótulos, revisão da embalagem, operações de armazém, instruções de expedição, documentação portuária e comunicação com clientes.
| Equipa afetada | Impacto potencial | Ação recomendada |
|---|---|---|
| Fabricantes e exportadores de veículos elétricos | O tipo de bateria e o seu estado durante o transporte podem alterar os requisitos de número ONU, rótulos e documentos. | Criar uma lista de classificação por modelo para baterias de iões de lítio, lítio metálico, iões de sódio, chumbo-ácido e outros tipos. |
| Equipas de logística e reservas | A seleção incorreta do número ONU pode causar atrasos nas reservas, rejeição de documentos ou problemas nas operações portuárias. | Atualizar os modelos de reserva, declarações de mercadorias perigosas, listas de verificação e linguagem de comunicação com transportadores. |
| Equipas de embalagem e armazém | As embalagens totalmente fechadas podem exigir rótulos e marcas exteriores ao abrigo de SP962. | Rever caixas, embalagens exteriores, rótulos, marcas, procedimentos de carga de contentores e provas fotográficas antes da expedição. |
| Equipas de assuntos regulamentares e EHS | As FDS, os registos internos de classificação, os rótulos e a documentação de transporte podem precisar de atualizações sincronizadas. | Alinhar a classificação IMDG com a conformidade GHS/SDS/MSDS/rotulagem e os documentos de transporte de mercadorias perigosas. |
Lista prática antes de o Código IMDG 2024 se tornar obrigatório
As empresas que exportam veículos elétricos ou equipamentos movidos a baterias por mar devem aproveitar a transição para concluir uma revisão sistemática da conformidade. Esta lista pode ajudar as equipas de assuntos regulamentares, EHS, logística, embalagem, armazém e alfândega a coordenar a aplicação.
Auditar as linhas de produtos: identificar modelos de veículos, tipo e química da bateria, estado durante o transporte, formato de embalagem e rotas de destino.
Reatribuir números ONU: determinar se UN 3171, UN 3556, UN 3557 ou UN 3558 se aplica a cada modelo de produto.
Rever a rotulagem da classe 9A: garantir que os veículos movidos a baterias abrangidos pelas novas entradas ONU utilizam o rótulo da classe 9A correto quando exigido.
Verificar embalagens fechadas: confirmar se SP962 se aplica a veículos acondicionados em caixas, invólucros ou outras embalagens exteriores que impeçam a identificação direta.
Avaliar as isenções para veículos de iões de sódio: avaliar se SP961 pode aplicar-se a veículos com baterias de iões de sódio transportadas sem energia e num estado de curto-circuito claramente identificável.
Atualizar os documentos: rever FDS, declarações de mercadorias perigosas, listas de embalagem, dados de reserva, instruções de expedição, procedimentos operacionais e declarações de conformidade do transporte destinadas a clientes.
Formar as equipas operacionais: proporcionar formação específica às equipas de logística, alfândega, armazém, embalagem, expedição e vendas para evitar o uso habitual de modelos UN 3171 desatualizados.
Confirmar a aceitação pelo transportador: comunicar antecipadamente com companhias de navegação, transitários e portos, pois alguns operadores poderão aplicar a edição de 2024 antes da data obrigatória.
Como a REACH24H pode apoiar a transição para o Código IMDG 2024
A REACH24H apoia fabricantes de veículos elétricos e baterias, exportadores de veículos, prestadores logísticos, transitários, equipas de embalagem e equipas multinacionais de EHS na revisão da classificação do transporte e da documentação de mercadorias perigosas ao abrigo do Código IMDG 2024. O nosso apoio liga a atualização IMDG à aplicação prática da conformidade do transporte de baterias de lítio e transporte de mercadorias perigosas nas operações.
Revisão da classificação IMDG: determinar se UN 3171, UN 3556, UN 3557 ou UN 3558 se aplica a cada tipo de veículo ou equipamento.
Conformidade do transporte de baterias de lítio: rever os requisitos de tipo de bateria, capacidade energética, situação perante UN 38.3, embalagem, rótulos e modo de transporte.
Avaliação de veículos com baterias de iões de sódio: avaliar se podem aplicar-se as condições de isenção de SP961 e que provas devem ser preparadas.
Revisão da rotulagem e marcação: verificar rótulos da classe 9A, marcas de embalagens exteriores e contentores e requisitos de embalagens fechadas de SP962.
Documentação de transporte: apoiar a preparação e revisão de declarações de mercadorias perigosas, instruções de expedição, documentos de embalagem, FDS e declarações de conformidade do transporte.
Estratégia de isenção: avaliar a viabilidade de transporte isento ou de vias baseadas em disposições especiais sem aumentar o risco de incumprimento.
Formação operacional: proporcionar formação específica às equipas de logística, alfândega, armazém, embalagem, EHS e vendas.
Alinhamento global: coordenar os requisitos do Código IMDG com as regras de mercadorias perigosas por via aérea, rodoviária e ferroviária, a conformidade de FDS e rótulos, e a conformidade regulamentar global.
Perguntas frequentes
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