IATA DGR Edisi ke-67 Terbit: Hal yang Harus Diketahui Pengirim Sebelum 1 Januari 2026
Diperbarui pada
Berita singkat
Peraturan Barang Berbahaya (DGR) Edisi ke-67, yang diterbitkan oleh Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), akan resmi berlaku pada 1 Januari 2026.
Sebagai standar utama pengangkutan barang berbahaya melalui udara secara global, revisi ini mengoptimalkan aturan yang ada secara sistematis sekaligus memperkenalkan Lampiran H baru, yang lebih awal memasukkan perubahan teknis penting dari Rekomendasi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Pengangkutan Barang Berbahaya (UN TDG) Edisi Revisi ke-24.
Seiring pesatnya perkembangan baterai energi baru dan meluasnya penggunaan kendaraan dengan berbagai sumber energi, DGR edisi baru memperbarui persyaratan klasifikasi, pengemasan, dan pengangkutan untuk baterai natrium-ion, teknologi hibrida, serta komponen terkait. Pembaruan ini bertujuan meningkatkan identifikasi risiko dan pengelolaan keselamatan dalam pengangkutan barang berbahaya melalui udara.
Berdasarkan dokumentasi perubahan yang diterbitkan IATA, REACH24H merangkum pembaruan utama DGR Edisi ke-67 sebagai berikut.
Revisi Utama DGR Edisi ke-67 (Berlaku pada 2026)
Optimalisasi Pengangkutan dan Identifikasi Kendaraan
Tenaga Hibrida: Keterangan “hibrida” telah ditambahkan pada entri “kendaraan bertenaga gas mudah terbakar” dan “kendaraan bertenaga cairan mudah terbakar” dalam UN 3166. Penambahan ini bertujuan memperjelas risiko pengangkutan kendaraan hibrida, yang mencakup mesin pembakaran dalam serta baterai/sel bahan bakar, dan menghilangkan ambiguitas.
Kode Cargo IMP: Lampiran B.2.2.4 diperbarui dengan kode Cargo IMP baru khusus untuk pengangkutan kendaraan.
Aturan bagi Penumpang dan Awak
Rekomendasi baru membahas penggunaan power bank dan baterai cadangan untuk pengisian daya di kabin.
Tabel 2.3.A diperbarui untuk memperkuat protokol keselamatan perangkat bertenaga baterai litium yang digunakan di kabin.
Kepatuhan Operasional dan Dokumentasi
Definisi SDS: Lampiran A (Glosarium) kini mencakup entri “lembar data keselamatan (SDS)”, dan Lampiran B.4 menambahkan penjelasan tentang latar belakang, tujuan, serta prinsip dasar SDS.
Lampiran H: Perubahan Teknis Mendatang (Diperkirakan Berlaku pada 2027)
Lampiran H baru dalam Edisi ke-67 merinci perubahan berdasarkan UN TDG Edisi Revisi ke-24. Meskipun diperkirakan berlaku pada 2027, REACH24H menyarankan perusahaan untuk secara proaktif memperhatikan hal-hal utama berikut:
Klasifikasi Baterai Baru
Baterai Hibrida Litium-Ion dan Natrium-Ion: Panduan klasifikasi diperkenalkan untuk baterai hibrida yang tersusun dari sel baterai litium-ion dan natrium-ion, dengan ketentuan bahwa baterai tersebut harus diatur berdasarkan klasifikasi terkait baterai litium-ion.
Baterai dalam Unit Kargo: Entri awal UN 3536 direvisi agar secara khusus menunjuk “baterai litium-ion yang dipasang dalam unit kargo”. Selain itu, ditambahkan UN 3563 (baterai logam litium yang dipasang dalam unit kargo) dan UN 3564 (baterai natrium-ion yang dipasang dalam unit kargo).
Entri Barang Berbahaya Baru
Klorofenol: UN 3561 dan UN 3562 ditambahkan untuk klorofenol dengan tingkat bahaya berbeda (korosif/beracun).
Pengecualian dan Ketentuan Khusus
Pencitraan Resonansi Magnetik (MRI): Ketentuan Khusus A236 ditambahkan, yang mengizinkan pengecualian bagi peralatan MRI yang mengandung gas tidak mudah terbakar dan tidak beracun dalam kondisi tertentu.
Pengangkutan Darah: Darah dan komponen darah untuk transfusi kini dikecualikan dari aturan pengangkutan dalam kondisi tertentu.
Persyaratan Kepatuhan Utama yang Berlaku pada 2026 (Fokus pada Baterai)
DGR Edisi ke-66 memberikan masa transisi untuk pembatasan tertentu pada pengangkutan baterai litium . Persyaratan ini disarankan diterapkan lebih awal pada 2025 dan akan menjadi wajib pada 1 Januari 2026.
Batas Status Pengisian Daya (SoC) Kendaraan Bertenaga Baterai (PI 952)
Untuk kendaraan yang menggunakan jenis baterai berikut dengan energi nominal melebihi 100 Wh, status pengisian daya (SoC) baterai saat diangkut tidak boleh melebihi 30% kapasitas nominal atau 25% kapasitas yang ditampilkan:
UN 3556 (kendaraan bertenaga baterai litium-ion)
UN 3557 (kendaraan bertenaga baterai logam litium)
UN 3558 (kendaraan bertenaga baterai natrium-ion)
Batas Status Pengisian Daya (SoC) Baterai Litium-Ion yang Dikemas Bersama Peralatan (PI 966)
Untuk sel baterai dan baterai litium-ion dengan energi nominal >2.7 Wh yang diangkut berdasarkan Bagian II Instruksi Pengemasan PI 966, SoC tidak boleh melebihi 30% kapasitas nominalnya.
Jika pengirim ingin mengangkut sel baterai atau baterai tersebut dengan SoC >30%, persetujuan tertulis harus diperoleh dari otoritas berwenang di negara asal dan negara pengangkut, serta pengangkutan hanya diperbolehkan dengan pesawat kargo.
Rekomendasi Kepatuhan bagi Perusahaan
Menanggapi perubahan IATA DGR Edisi ke-67, REACH24H menyarankan langkah berikut bagi perusahaan terkait:
Persiapkan Kepatuhan Baterai Baru:
Pantau persyaratan SoC wajib serta klasifikasi baterai mendatang dan kode UN baru dalam Lampiran H. Perusahaan yang mengangkut baterai perlu secara proaktif menyesuaikan strategi pengujian, pelabelan, dan pengemasan agar memenuhi kode UN dan persyaratan pengemasan baru sebelum aturan diterapkan sepenuhnya.
Perbarui Dokumen Operasional (SOP):
Perusahaan pengurusan pengangkutan dan maskapai penerbangan harus memperbarui pedoman operasi internal serta daftar periksa paling lambat 1 Januari 2026, terutama mengenai persyaratan deskripsi kendaraan UN 3166 dan standar pemeriksaan penerimaan.
Perhatikan Variasi Negara dan Operator:
Edisi ke-67 merevisi variasi negara, misalnya Thailand, Prancis, dan Inggris, serta variasi operator tertentu. Perusahaan harus memeriksa persyaratan khusus negara tujuan dan pengangkut sebelum pengiriman.
Pelatihan Personel:
Pastikan personel yang menangani, menerima, dan mendeklarasikan barang berbahaya menyelesaikan pelatihan berkala Edisi ke-67 agar petugas operasional memahami sepenuhnya persyaratan terbaru.
Penutup
Terbitnya IATA DGR Edisi ke-67 merupakan pembaruan tahunan sekaligus langkah penting menuju keselarasan dengan UN TDG Edisi ke-24. Bagi pelaku industri, 1 Januari 2026 merupakan tonggak penting penerapan wajib aturan baru.
REACH24H menyarankan perusahaan menerapkan persyaratan kepatuhan saat ini sekaligus menggunakan Lampiran H untuk mengantisipasi perkembangan regulasi selama dua tahun mendatang. Persiapan teknis sejak dini dan penyesuaian rantai pasok akan menjamin keselamatan serta efisiensi jangka panjang transportasi udara.
Untuk informasi atau pertanyaan, silakan hubungi kami di customer@reach24h.com.