IATA DGR 67. Baskı Yayımlandı: Göndericilerin 1 Ocak 2026 Öncesinde Bilmesi Gerekenler
Güncellenme tarihi
Kısa haber
Yeni Tehlikeli Maddeler Kuralları (DGR) 67. baskısı, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA)tarafından yayımlanmış olup 1 Ocak 2026 tarihinde resmen yürürlüğe girecektir.
Tehlikeli maddelerin dünya çapında hava yoluyla taşınmasında temel standart olan bu revizyon, mevcut kuralları sistematik olarak iyileştirmenin yanı sıra Birleşmiş Milletlerin Tehlikeli Maddelerin Taşınmasına İlişkin Tavsiyelerinin (UN TDG) 24. revize baskısındaki önemli teknik değişiklikleri önceden içeren yeni Ek H'yi de getiriyor.
Yeni enerji bataryalarının hızla gelişmesi ve birden fazla enerji kaynağı kullanan araçların yaygınlaşması doğrultusunda yeni DGR baskısı; sodyum iyon bataryalar, hibrit teknolojiler ve ilgili bileşenler için sınıflandırma, ambalajlama ve taşıma gerekliliklerini güncelliyor. Bu güncellemeler, tehlikeli maddelerin hava yoluyla taşınmasında risk tespitini ve güvenlik yönetimini geliştirmeyi amaçlıyor.
REACH24H, IATA'nın yayımladığı değişiklik belgelerine dayanarak DGR 67. baskıdaki önemli güncellemeleri aşağıda özetliyor.
DGR 67. Baskıdaki Başlıca Değişiklikler (2026'da Geçerli)
Araç Taşıma ve Tanımlamanın İyileştirilmesi
Hibrit Güç: UN 3166 kapsamındaki “yanıcı gazla çalışan araçlar” ve “yanıcı sıvıyla çalışan araçlar” girdilerine “hibrit” açıklaması eklenmiştir. Bu ekleme, hem içten yanmalı motor hem de batarya/yakıt hücresi içeren hibrit araçların taşıma risklerini netleştirmeyi ve belirsizlikleri gidermeyi amaçlar.
Cargo IMP Kodu: Ek B.2.2.4, araç taşımacılığına özel yeni Cargo IMP kodlarını içerecek şekilde güncellenmiştir.
Yolcu ve Mürettebata İlişkin Kurallar
Yeni tavsiyeler, kabinde şarj amacıyla taşınabilir şarj cihazlarının ve yedek bataryaların kullanımını ele alır.
Tablo 2.3.A, kabinde kullanılan lityum bataryalı cihazların güvenlik protokollerini güçlendirmek üzere güncellenmiştir.
Operasyon ve Dokümantasyon Uyumu
SDS Tanımı: Ek A'ya (Terimler Sözlüğü) artık “Güvenlik Bilgi Formu (SDS)” girdisi eklenmiştir; Ek B.4 ise SDS'nin arka planı, amacı ve temel ilkelerine ilişkin ek bilgiler içerir.
Ek H: Geleceğe Yönelik Teknik Değişiklikler (2027'de Yürürlüğe Girmesi Bekleniyor)
67. baskıya eklenen yeni Ek H, UN TDG 24. revize baskısına dayalı değişiklikleri ayrıntılandırır. Bu değişikliklerin 2027'de yürürlüğe girmesi beklense de REACH24H, şirketlerin aşağıdaki önemli noktalara şimdiden odaklanmasını önerir:
Yeni Batarya Sınıflandırmaları
Lityum İyon ve Sodyum İyon Hibrit Bataryalar: Lityum iyon ve sodyum iyon hücrelerden oluşan hibrit bataryalar için bir sınıflandırma kılavuzu getirilmiş ve bunların lityum iyon bataryalara ilişkin sınıflandırmalar kapsamında düzenlenmesi gerektiği belirtilmiştir.
Yük Ünitelerindeki Bataryalar: Mevcut UN 3536 girdisi, özellikle “yük ünitelerine yerleştirilmiş lityum iyon bataryaları” tanımlayacak şekilde revize edilmiştir. Ayrıca UN 3563 (yük ünitelerine yerleştirilmiş lityum metal bataryalar) ve UN 3564 (yük ünitelerine yerleştirilmiş sodyum iyon bataryalar) eklenmiştir.
Yeni Tehlikeli Madde Girdileri
Klorofenoller: Farklı tehlike düzeylerindeki (aşındırıcı/zehirli) klorofenolleri tanımlayan UN 3561 ve UN 3562 eklenmiştir.
Muafiyetler ve Özel Hükümler
Manyetik Rezonans Görüntüleme (MRI): Yanıcı ve zehirli olmayan gazlar içeren MRI ekipmanına belirli koşullarda muafiyet sağlayan Özel Hüküm A236 eklenmiştir.
Kan Taşımacılığı: Transfüzyon amaçlı kan ve kan bileşenleri artık belirli koşullarda taşıma kurallarından muaftır.
2026'da Geçerli Başlıca Uyum Gereklilikleri (Bataryalara Odaklanma)
DGR 66. baskısı, belirli lityum batarya taşıma kısıtlamaları için geçiş dönemi sağlamıştır. Bu gerekliliklerin 2025'te erken uygulanması önerilmekte olup 1 Ocak 2026 tarihinde zorunlu hâle gelecektir.
Bataryalı Araçlar İçin Şarj Durumu (SoC) Sınırları (PI 952)
Aşağıdaki batarya türleriyle çalışan ve nominal enerji değeri 100 Wh'yi aşan araçlarda, taşıma sırasında bataryanın şarj durumu (SoC) nominal kapasitesinin 30%'unu veya gösterilen kapasitesinin 25%'ini aşmamalıdır:
UN 3556 (lityum iyon bataryalarla çalışan araçlar)
UN 3557 (lityum metal bataryalarla çalışan araçlar)
UN 3558 (sodyum iyon bataryalarla çalışan araçlar)
Ekipmanla Birlikte Ambalajlanan Lityum İyon Bataryalar İçin Şarj Durumu (SoC) Sınırları (PI 966)
Ambalajlama Talimatı PI 966'nın Bölüm II hükümleri kapsamında taşınan ve nominal enerjisi >2.7 Wh olan lityum iyon hücre ve bataryaların SoC değeri, nominal kapasitelerinin 30%'unu aşmamalıdır.
Gönderici bu hücre veya bataryaları SoC >30% ile taşımak isterse hem çıkış ülkesindeki hem de taşıyıcının ülkesindeki yetkili makamlardan yazılı onay alınmalıdır; taşıma yalnızca kargo uçaklarıyla yapılabilir.
Şirketler İçin Uyum Önerileri
REACH24H, IATA DGR 67. baskıdaki değişiklikler karşısında ilgili şirketlere şu önlemleri önerir:
Yeni Batarya Gerekliliklerine Uyum İçin Hazırlık:
Zorunlu SoC gerekliliklerini ve Ek H'de açıklanan gelecekteki batarya sınıflandırmaları ile yeni UN kodlarını yakından takip edin. Batarya taşımacılığı yapan şirketler, kurallar tam olarak uygulanmadan önce yeni UN kodlarına ve ambalajlama gerekliliklerine uyum sağlamak için test, etiketleme ve ambalajlama stratejilerini proaktif olarak uyarlamalıdır.
Operasyon Belgelerini (SOP) Güncelleyin:
Taşıma işleri organizatörleri ve hava yolu şirketleri, özellikle UN 3166 araçlarının tanımlama gereklilikleri ve kabul muayenesi standartları bakımından iç operasyon el kitaplarını ve kontrol listelerini 1 Ocak 2026 tarihine kadar güncellemelidir.
Devlet ve İşletici Farklılıklarını Dikkate Alın:
67. baskı; Tayland, Fransa ve Birleşik Krallık gibi devletlerin farklılıklarını ve bazı işletici farklılıklarını revize eder. Şirketler sevkiyat öncesinde varış ülkesinin ve taşıyıcının özel gerekliliklerini doğrulamalıdır.
Personel Eğitimi:
Tehlikeli maddelerin elleçlenmesi, kabulü ve beyanında görev alan personelin 67. baskıya yönelik tazeleme eğitimini tamamlamasını sağlayarak saha çalışanlarının güncellenmiş gereklilikleri tam olarak anlamasını temin edin.
Sonuç
IATA DGR 67. baskının yayımlanması, yıllık bir güncellemenin yanı sıra UN TDG 24. baskıyla uyum yönünde önemli bir adımdır. Sektör paydaşları için 1 Ocak 2026, yeni kuralların zorunlu uygulanmasında kritik bir dönüm noktasıdır.
REACH24H, şirketlere mevcut uyum gerekliliklerini uygulamalarını ve gelecek iki yıldaki mevzuat gelişmelerini öngörmek için Ek H'den yararlanmalarını önerir. Erken teknik hazırlık ve tedarik zinciri düzenlemeleri, hava taşımacılığında uzun vadeli güvenlik ve verimliliği sağlayacaktır.
Daha fazla bilgi ve sorularınız için lütfen bizimle iletişime geçin — e-posta: customer@reach24h.com.