Entra en vigor la Enmienda 42-24 del Código IMDG: qué deben preparar los expedidores internacionales para 2026
Actualizado el
Introducción
A partir del 1 de enero de 2026, la Enmienda 42-24 del Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (Código IMDG), publicada por la Organización Marítima Internacional (IMO), será de aplicación obligatoria.
Esta actualización introduce cambios importantes en los requisitos de cumplimiento del transporte marítimo que afectan a sectores como los productos químicos, las baterías de iones de litio y sodio, los materiales de carbono, los vehículos y la logística.
¿Qué es la Enmienda 42-24 del Código IMDG?
El Código IMDG, elaborado por la Organización Marítima Internacional (IMO), es la principal referencia técnica para aplicar los requisitos sobre mercancías peligrosas del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS).
La Enmienda 42-24 introduce nuevas exenciones, obligaciones de cumplimiento más estrictas y detalles operativos para las empresas que transportan mercancías peligrosas por vía marítima.
Fechas clave:
1 de enero de 2025: comienza la aplicación voluntaria de la Enmienda 42-24.
1 de enero de 2026: aplicación obligatoria de la Enmienda 42-24.
A continuación se analizan en detalle los principales cambios de la Enmienda 42-24 del Código IMDG.
Actualizaciones de las disposiciones generales y definiciones
Definiciones nuevas y actualizadas:
Material plástico reciclado: ahora incluye expresamente los recipientes intermedios para graneles (IBCs), regulando su uso en embalajes.
Grado de llenado: se define como la relación, expresada en %, entre el volumen de líquido o sólido introducido a 15°C en el medio de contención y el volumen de dicho medio listo para su uso.
Ajustes en las reglas de clasificación
Cambios en explosivos y peróxidos orgánicos:
UN 3555: incorporado a la lista de explosivos desensibilizados líquidos.
Peróxidos orgánicos: se añaden tres sustancias nuevas y se actualizan las clasificaciones y los nombres técnicos.
Actualizaciones relativas a las baterías:
Baterías de iones de sodio: clasificadas en la clase 9, con los números UN 3551 y UN 3552.
Nuevas entradas para vehículos: UN 3556, UN 3557 y UN 3558 para vehículos propulsados por baterías de iones de litio, litio metálico e iones de sodio, respectivamente.
Exenciones para contaminantes del mar:
UN 3077 / UN 3082: se aclara la aplicación de exenciones para UN 3077 / UN 3082 con determinados tamaños de embalaje (≤5kg o ≤5L), aportando flexibilidad para envases de pequeñas cantidades y de venta al por menor.
Lista de Mercancías Peligrosas (DGL) y disposiciones especiales
Principales ajustes en las entradas de mercancías peligrosas:
Carbono (UN 1361)
Se elimina SP925 y se añade SP978, con requisitos de embalaje y estiba más estrictos.
Se prohíben determinados tipos de sacos (5H1, 5L1, 5M1) para las unidades de transporte de carga cerradas.
Mayores requisitos documentales: deben incluirse la fecha de producción, la fecha de embalaje y la temperatura del material en el momento de embalarlo.
Carbón activado (UN 1362)
Se eliminan SP925 y SP223 y se añade SP979, que aclara las condiciones de exención del carbón activado con vapor y por medios químicos.
Otros ajustes
UN 3423: pasa de la clase 8 a la clase 6.1 (con peligro subsidiario de clase 8), con un grupo de embalaje y condiciones de transporte más estrictos.
Nuevos números UN
UN 3551, UN 3552 (baterías de iones de sodio), UN 3556-3558 (vehículos de nuevas energías) y otros números que reflejan los avances en materiales y aplicaciones energéticas.
Instrucciones de embalaje y requisitos para cisternas
Nuevas instrucciones de embalaje:
P303: para UN 3555 (explosivos desensibilizados líquidos).
P912: para vehículos propulsados por baterías (UN 3556, 3557, 3558).
Disposiciones especiales para cisternas:
TP42: prohíbe las cisternas portátiles para sustancias muy reactivas, como las dispersiones de cesio/rubidio.
Requisitos de documentación del transporte
Ampliación del marcado y etiquetado de baterías: las baterías de iones de sodio quedan sujetas a los requisitos de la marca para baterías de litio y de la etiqueta de clase 9, lo que exige actualizar el diseño de los embalajes.
Documentación reforzada para productos de carbono: los documentos de transporte deben indicar la fecha de producción, la fecha de embalaje y la temperatura del material en el momento de embalarlo.
Nuevos certificados de exención: las mercancías que obtengan exenciones deben ir acompañadas de los certificados correspondientes, conforme al nuevo apartado 5.4.4.2.
Estructura y ensayos de los embalajes
Las actualizaciones se ajustan a las últimas normas ISO y nacionales y a los métodos de ensayo.
Operaciones de transporte y requisitos de segregación
Nuevo código de estiba: SW31: exige que determinadas sustancias que desprenden gases inflamables en contacto con el agua mantengan distancias de seguridad respecto de las fuentes de ignición.
Requisitos de estiba del carbono: el carbono se incorpora a las disposiciones de estiba y manipulación de la clase 4, con especial atención a la prevención de incendios y la ventilación.
Puntos clave para las empresas
La Enmienda 42-24 del Código IMDG introduce requisitos más estrictos para baterías, vehículos, materiales de carbono y documentación.
Las empresas deberían priorizar lo siguiente:
Período transitorio: aprovechar 2025 para actualizar sistemas, formar al personal y revisar las líneas de productos.
Cumplimiento obligatorio: estar preparadas para el 1 de enero de 2026 a fin de evitar riesgos de incumplimiento.
La preparación anticipada permitirá operaciones marítimas seguras y conformes al Código IMDG actualizado.
Para obtener más información o realizar consultas, puede ponerse en contacto con nosotros en customer@reach24h.com.