บริการปฏิบัติตามกฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป
อัปเดตเมื่อ
กฎระเบียบ (EU) 2023/1542 กำหนดข้อกำหนดตลอดวงจรชีวิตสำหรับแบตเตอรี่และผลิตภัณฑ์ที่มีแบตเตอรี่ซึ่งวางจำหน่ายในตลาดสหภาพยุโรป ผู้ผลิต เจ้าของแบรนด์ ผู้นำเข้า และผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจอื่นอาจต้องดำเนินการเรื่องการจำแนกแบตเตอรี่ ข้อกำหนดความยั่งยืนและความปลอดภัย การประเมินความสอดคล้อง การติดฉลาก ความรับผิดชอบที่เพิ่มขึ้นของผู้ผลิต คาร์บอนฟุตพริ้นท์ การตรวจสอบสถานะห่วงโซ่อุปทาน และหน้าที่เกี่ยวกับหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล
REACH24H ให้การสนับสนุนแบบบูรณาการ ตั้งแต่การประเมินขอบเขตการบังคับใช้และวิเคราะห์ช่องว่างการปฏิบัติตามข้อกำหนด ไปจนถึงการคำนวณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ การเตรียมข้อมูลหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล (DBP) การตรวจทานฉลาก เอกสารทางเทคนิค การตรวจสอบสถานะ และการวางแผนเข้าสู่ตลาด
นำทางด่วน
ตลาดที่ใช้บังคับ
ตลาดสหภาพยุโรป
ฐานกฎหมายหลัก
กฎระเบียบ (EU) 2023/1542 ว่าด้วยแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ที่เป็นของเสีย
ผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุม
แบตเตอรี่ที่จำหน่ายแยกต่างหากหรือรวมอยู่ในผลิตภัณฑ์อื่น
งานสำคัญ
การจำแนก CE การติดฉลาก EPR คาร์บอนฟุตพริ้นท์ DBP และการตรวจสอบสถานะ
แบตเตอรี่ใดอยู่ภายใต้กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป?
กฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปใช้กับแบตเตอรี่ทุกประเภทที่วางจำหน่ายในตลาดสหภาพยุโรป ไม่ว่าจะจำหน่ายแยก ติดตั้งในเครื่องใช้หรือยานพาหนะ หรือเพิ่มลงในผลิตภัณฑ์ด้วยวิธีอื่น
| ประเภทแบตเตอรี่ | คำจำกัดความ / คำอธิบาย |
|---|---|
| แบตเตอรี่แบบพกพา | ปิดผนึก น้ำหนักไม่เกิน 5 kg และไม่อยู่ในแบตเตอรี่ประเภทอื่น |
| แบตเตอรี่สตาร์ต ให้แสงสว่าง และจุดระเบิด (SLI) | ออกแบบเพื่อจ่ายพลังงานสำหรับการสตาร์ต ให้แสงสว่าง หรือจุดระเบิดของยานพาหนะ หรือใช้เพื่อเสริมหรือสำรองในยานพาหนะ วิธีการขนส่งอื่น หรือเครื่องจักร |
| แบตเตอรี่ยานพาหนะขนาดเบา (LMT) | ปิดผนึก น้ำหนักไม่เกิน 25 kg และออกแบบเฉพาะเพื่อจ่ายพลังงานแก่ยานพาหนะมีล้อที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว หรือร่วมกับแรงคน |
| แบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) | ออกแบบเฉพาะเพื่อจ่ายพลังงานไฟฟ้าสำหรับแรงฉุดของยานพาหนะไฮบริดหรือไฟฟ้าประเภท L และมีน้ำหนักมากกว่า 25 kg หรือออกแบบเฉพาะเพื่อจ่ายพลังงานให้ยานพาหนะไฮบริดหรือไฟฟ้าประเภท M, N หรือ O |
| แบตเตอรี่อุตสาหกรรม | ออกแบบสำหรับใช้ในอุตสาหกรรม ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมหลังเตรียมปรับเปลี่ยนการใช้งานหรือปรับเปลี่ยนการใช้งานแล้ว หรือมีน้ำหนักมากกว่า 5 kg โดยไม่อยู่ในประเภท EV, LMT หรือ SLI |
ตรวจสอบขอบเขตการบังคับใช้อย่างรวดเร็ว
ผลิตภัณฑ์เป็นแบตเตอรี่ มีแบตเตอรี่ หรือมีแบตเตอรี่มาพร้อมกันหรือไม่?
แบตเตอรี่หรือผลิตภัณฑ์ที่มีแบตเตอรี่จะวางจำหน่ายในตลาดหรือเริ่มใช้งานในสหภาพยุโรปหรือไม่?
ประเภทใดใช้บังคับ: แบบพกพา SLI, LMT, EV หรืออุตสาหกรรม?
หากคำตอบของสองคำถามแรกคือ ใช่ควรระบุประเภทแบตเตอรี่และบทบาทผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจก่อนประเมินหน้าที่ด้านฉลาก ความสอดคล้อง CE, EPR คาร์บอนฟุตพริ้นท์ การตรวจสอบสถานะ และ DBP
ใครเป็นผู้รับผิดชอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด?
ความรับผิดชอบขึ้นอยู่กับผู้วางจำหน่ายแบตเตอรี่ในตลาดสหภาพยุโรป ประเภทแบตเตอรี่ และกิจกรรมที่ดำเนินการ ผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องอาจรวมถึงผู้ผลิต ตัวแทนที่ได้รับมอบอำนาจ ผู้นำเข้า ผู้จัดจำหน่าย ผู้ให้บริการจัดการคำสั่งซื้อ และผู้ประกอบการด้านการใช้ซ้ำ การปรับเปลี่ยนการใช้งาน การปรับสภาพ หรือการผลิตใหม่
| บทบาทองค์กร | ความรับผิดชอบที่อาจมี |
|---|---|
| ผู้ผลิตแบตเตอรี่ / เจ้าของแบรนด์ | ความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์ เอกสารทางเทคนิค การประเมินความสอดคล้อง เครื่องหมาย CE การติดฉลาก คาร์บอนฟุตพริ้นท์ DBP และการตรวจสอบสถานะ ตามที่ใช้บังคับ |
| ผู้นำเข้าในสหภาพยุโรป | ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิต เอกสารที่จำเป็น เครื่องหมาย และหน้าที่เฉพาะของผู้นำเข้าก่อนวางจำหน่ายผลิตภัณฑ์ในตลาด |
| ผู้จัดจำหน่าย / ผู้ขาย | ตรวจสอบฉลาก เครื่องหมาย เอกสารประกอบ และข้อมูลการปฏิบัติตามข้อกำหนดอื่นก่อนจัดหาแบตเตอรี่ |
| บริษัทผลิตภัณฑ์ที่มีแบตเตอรี่ | ยืนยันว่าแบตเตอรี่ที่ติดตั้งหรือให้มาพร้อมกันตรงตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง และมีการประสานความรับผิดชอบระดับผลิตภัณฑ์ |
| ซัพพลายเออร์ในห่วงโซ่อุปทาน | ให้ข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับวัตถุดิบ สัดส่วนวัสดุรีไซเคิล ข้อมูลนำเข้าคาร์บอนฟุตพริ้นท์ การจัดหาอย่างรับผิดชอบ สมรรถนะ และหลักฐานอื่นที่จำเป็น |
ข้อกำหนดหลักเพื่อปฏิบัติตามกฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป
กฎระเบียบ (EU) 2023/1542 กำหนดหน้าที่ทางเทคนิค ความยั่งยืน ข้อมูล และการสิ้นสุดอายุการใช้งาน ครอบคลุมการออกแบบ ผลิต ใช้ เก็บรวบรวม รีไซเคิล และกิจกรรมการใช้งานรอบที่สองของแบตเตอรี่
| ข้อกำหนดหลัก | ภาพรวมเนื้อหา | ขอบเขตแบตเตอรี่หลัก |
|---|---|---|
| การจำกัดสารอันตราย | ควบคุมสารที่ถูกจำกัด เช่น ปรอท แคดเมียม และตะกั่ว และติดตามการแก้ไขในอนาคต | แบตเตอรี่ทุกประเภท |
| คาร์บอนฟุตพริ้นท์ของผลิตภัณฑ์ | คำนวณและเปิดเผยคาร์บอนฟุตพริ้นท์ตลอดวงจรชีวิต โดยระดับสมรรถนะและเกณฑ์สูงสุดจะทยอยนำมาใช้และขึ้นอยู่กับกฎหมายลำดับรอง | แบตเตอรี่ EV แบตเตอรี่ LMT และแบตเตอรี่อุตสาหกรรมแบบชาร์จใหม่ได้ >2 kWh |
| สัดส่วนรีไซเคิล | เตรียมเอกสารและในภายหลังปฏิบัติตามข้อกำหนดสัดส่วนวัสดุรีไซเคิลขั้นต่ำของโคบอลต์ ลิเทียม นิกเกิล และตะกั่วในวัสดุแอ็กทีฟ ตามที่ใช้บังคับ | แบตเตอรี่อุตสาหกรรม >2 kWh แบตเตอรี่ EV แบตเตอรี่ SLI และในภายหลังแบตเตอรี่ LMT |
| สมรรถนะและความทนทาน | ปฏิบัติตามหรือเปิดเผยพารามิเตอร์สมรรถนะทางเคมีไฟฟ้าและความทนทาน รวมถึงสถานะสุขภาพและอายุการใช้งานที่คาดไว้เมื่อมีข้อกำหนด | แบตเตอรี่แบบพกพา อุตสาหกรรมแบบชาร์จใหม่ได้ LMT และ EV ขึ้นอยู่กับข้อกำหนด |
| ความสามารถในการถอดและเปลี่ยน | ออกแบบผลิตภัณฑ์ให้ผู้ใช้ปลายทางหรือผู้เชี่ยวชาญอิสระถอดและเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ ตามขอบเขตและข้อยกเว้น | แบตเตอรี่แบบพกพาและ LMT ที่ติดตั้งในผลิตภัณฑ์ |
| การติดฉลาก เครื่องหมาย และรหัส QR | ให้ข้อมูลแบตเตอรี่ ข้อมูลความจุหรือระยะเวลา สัญลักษณ์การเก็บรวบรวมแยก สัญลักษณ์โลหะหนัก และรหัส QR ที่กำหนดตามวันที่ทยอยใช้บังคับ | แบตเตอรี่ทุกประเภท พร้อมข้อมูลเฉพาะประเภท |
| การประเมินความสอดคล้องและเครื่องหมาย CE | ดำเนินขั้นตอนประเมินความสอดคล้องที่ใช้บังคับ เอกสารทางเทคนิค คำประกาศความสอดคล้องของสหภาพยุโรป และเครื่องหมาย CE ให้ครบถ้วน | แบตเตอรี่ทุกประเภท |
| ความรับผิดชอบที่เพิ่มขึ้นของผู้ผลิต (EPR) | จัดการหน้าที่ด้านการขึ้นทะเบียนผู้ผลิต การเก็บรวบรวม รับคืน บำบัด รีไซเคิล รายงาน และจัดหาเงินทุนในประเทศสมาชิกที่เกี่ยวข้อง | แบตเตอรี่ทุกประเภท |
| การตรวจสอบสถานะห่วงโซ่อุปทาน | จัดทำนโยบาย การควบคุม การตรวจสอบย้อนกลับ การประเมินและจัดการความเสี่ยง เอกสาร และการทวนสอบโดยบุคคลที่สามสำหรับวัตถุดิบและความเสี่ยงที่ระบุ | ผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่เข้าเกณฑ์และเงื่อนไขที่ใช้บังคับ |
| หนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล (DBP) | ให้ข้อมูลระดับรุ่นและแบตเตอรี่แต่ละก้อนผ่านรหัส QR ที่เชื่อมกับรหัสระบุเฉพาะ พร้อมสิทธิ์เข้าถึงที่แตกต่างกัน | แบตเตอรี่ EV แบตเตอรี่ LMT และแบตเตอรี่อุตสาหกรรม >2 kWh |
หน้าที่ของสหภาพยุโรปที่เกี่ยวข้อง: การปฏิบัติตามกฎระเบียบแบตเตอรี่อาจต้องประสานกับกรอบอื่น โดยขึ้นอยู่กับองค์ประกอบผลิตภัณฑ์และห่วงโซ่อุปทาน บริษัทอาจต้องทบทวน หน้าที่ตาม REACH ของสหภาพยุโรป และ ข้อกำหนดการแจ้ง SCIP สำหรับ SVHC ในสิ่งของ.
หนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล: มากกว่ารหัส QR
ตั้งแต่วันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2027 แบตเตอรี่ LMT ทุกก้อน แบตเตอรี่อุตสาหกรรมทุกก้อนที่มีความจุมากกว่า 2 kWh และแบตเตอรี่ EV ทุกก้อนที่วางจำหน่ายหรือเริ่มใช้งานในสหภาพยุโรปต้องมีหนังสือเดินทางแบตเตอรี่อิเล็กทรอนิกส์ โดยเข้าถึงผ่านรหัส QR ที่เชื่อมกับรหัสระบุเฉพาะ
สำหรับผู้ผลิต เจ้าของแบรนด์ ผู้ส่งออก และพันธมิตรห่วงโซ่อุปทาน DBP ไม่ใช่เพียงงานออกแบบรหัส QR แต่ต้องเตรียมข้อมูลที่มีโครงสร้าง จัดการสิทธิ์เข้าถึง ร่วมมือกับซัพพลายเออร์ จัดเก็บข้อมูลที่ทำงานร่วมกันได้ และปรับปรุงข้อมูลอย่างต่อเนื่องตลอดวงจรชีวิตแบตเตอรี่
| ระดับการเข้าถึง | ตัวอย่างข้อมูล DBP |
|---|---|
| ข้อมูลที่ประชาชนเข้าถึงได้ | ผู้ผลิต ประเภทแบตเตอรี่และรหัสรุ่น สถานที่และวันที่ผลิต น้ำหนัก ความจุ องค์ประกอบทางเคมี สารอันตราย คาร์บอนฟุตพริ้นท์ การจัดหาอย่างรับผิดชอบ สัดส่วนวัสดุรีไซเคิล กำลัง แรงดัน อายุการใช้งานที่คาดไว้ ขีดจำกัดอุณหภูมิใช้งาน การรับประกัน ความต้านทานภายใน คำประกาศความสอดคล้อง และข้อมูลการจัดการของเสีย ตามที่ใช้บังคับ |
| บุคคลที่มีผลประโยชน์โดยชอบและคณะกรรมาธิการ | องค์ประกอบโดยละเอียด วัสดุแคโทด แอโนด และอิเล็กโทรไลต์ หมายเลขชิ้นส่วน แหล่งอะไหล่ คำแนะนำการถอดแยก และมาตรการความปลอดภัย ตามสิทธิ์เข้าถึงที่ใช้บังคับ |
| หน่วยงานที่ได้รับการแจ้ง หน่วยงานเฝ้าระวังตลาด และคณะกรรมาธิการ | รายงานทดสอบด้านความสอดคล้องและหลักฐานจำกัดการเข้าถึงอื่นตามที่กฎระเบียบกำหนด |
| ผู้ใช้ที่ได้รับอนุญาตซึ่งมีผลประโยชน์โดยชอบ | พารามิเตอร์สมรรถนะและความทนทานของแบตเตอรี่แต่ละก้อน สถานะสุขภาพ สถานะแบตเตอรี่ และข้อมูลการใช้งาน ตามที่ใช้บังคับ |
บริษัทควรเตรียมข้อมูลใดล่วงหน้า?
การจัดทำแผนผังข้อมูลตั้งแต่ต้นจำเป็นต่อ DBP คาร์บอนฟุตพริ้นท์ และการตรวจสอบสถานะห่วงโซ่อุปทาน บริษัทควรจัดระเบียบข้อมูลตามรุ่นแบตเตอรี่ โรงงาน แบตเตอรี่แต่ละก้อน และซัพพลายเออร์ ตามที่ใช้บังคับ
ข้อมูลแบตเตอรี่และการผลิต
รุ่น ประเภท ความจุ น้ำหนัก และองค์ประกอบทางเคมีของแบตเตอรี่
ชื่อผู้ผลิต สถานที่ผลิต และวันที่ผลิต
พารามิเตอร์สมรรถนะ ความทนทาน ความปลอดภัย และสถานะสุขภาพ
ข้อมูลวัสดุและความยั่งยืน
วัตถุดิบและวัตถุดิบสำคัญ
อัตราส่วนวัสดุรีไซเคิลและหลักฐานสนับสนุน
ข้อมูลนำเข้าสำหรับการประเมินวงจรชีวิตและคาร์บอนฟุตพริ้นท์
เอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนด
ไฟล์ออกแบบฉลาก เครื่องหมาย และรหัส QR
คำประกาศความสอดคล้องของสหภาพยุโรปและเอกสารทางเทคนิค
รายงานทดสอบ ข้อกำหนดเฉพาะ และหลักฐานความสอดคล้อง
บันทึกห่วงโซ่อุปทานและการตรวจสอบสถานะ
ตัวตนซัพพลายเออร์ แหล่งกำเนิด และข้อมูลตรวจสอบย้อนกลับ
นโยบายการจัดหาอย่างรับผิดชอบและการจัดการความเสี่ยง
บันทึกการตรวจประเมิน ข้อร้องเรียน การประเมินความเสี่ยง และการแก้ไข
บริษัทที่จัดทำชุดข้อมูลคาร์บอนฟุตพริ้นท์สามารถดูบริการของ REACH24H ด้าน คาร์บอนฟุตพริ้นท์ของผลิตภัณฑ์และการติดฉลากคาร์บอน เพื่อขอความช่วยเหลือด้านการเก็บข้อมูล การสร้างแบบจำลองวงจรชีวิต และการรายงานได้ด้วย
กำหนดเวลาของกฎระเบียบแบตเตอรี่สหภาพยุโรป
กฎระเบียบกำหนดวันที่ทยอยใช้บังคับ ข้อกำหนดบางส่วนใช้ในวันที่ระบุ ส่วนข้อกำหนดอื่นใช้ในวันนั้นหรือเมื่อพ้นระยะเวลาที่กำหนดหลังจากกฎหมายที่ออกโดยได้รับมอบอำนาจหรือกฎหมายเพื่อการดำเนินการที่เกี่ยวข้องมีผลบังคับ โดยยึดวันที่ช้ากว่า บริษัทจึงควรติดตามทั้งกฎระเบียบหลักและกฎหมายลำดับรอง
| วันที่ / เงื่อนไขเริ่มใช้ | ข้อกำหนดหลัก | ข้อสังเกตเชิงปฏิบัติ |
|---|---|---|
| 18 กุมภาพันธ์ 2024 | กฎระเบียบเริ่มใช้บังคับโดยทั่วไป รวมถึงข้อจำกัดสารอันตรายและบทบัญญัติอื่นที่เกี่ยวข้อง เว้นแต่จะระบุวันที่ต่างออกไป | ยืนยันว่าวันที่เฉพาะตามแต่ละมาตราใดใช้กับแบตเตอรี่แต่ละประเภท |
| 18 สิงหาคม 2024 | ข้อมูลสมรรถนะและความทนทานสำหรับแบตเตอรี่ที่ระบุ ข้อมูลสถานะสุขภาพและอายุที่คาดไว้ของแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานแบบติดตั้งอยู่กับที่ LMT และ EV และบทบัญญัติการประเมินความสอดคล้อง | ทบทวนการเข้าถึงข้อมูล BMS และความพร้อมของเอกสารทางเทคนิค |
| 18 สิงหาคม 2025 | บท EPR เริ่มใช้บังคับ แบตเตอรี่ทุกประเภทต้องมีสัญลักษณ์การเก็บรวบรวมแยก และยกเลิกข้อกำหนดว่าด้วยแบตเตอรี่ฉบับเดิมโดยอยู่ภายใต้บทเฉพาะกาล | การขึ้นทะเบียนผู้ผลิตและการดำเนินการในประเทศสมาชิกต้องวางแผนแยกเป็นรายประเทศ |
| 18 สิงหาคม 2026 หรือเงื่อนไขเริ่มใช้ที่ช้ากว่า | ฉลากแบตเตอรี่ทั่วไปและฉลากความจุหรือระยะเวลาเฉพาะประเภทใช้ในวันที่กฎหมายกำหนด หรือ 18 เดือนหลังจากกฎหมายเพื่อการดำเนินการที่เกี่ยวข้องมีผลบังคับ โดยยึดวันที่ช้ากว่า | หลีกเลี่ยงการถือวันที่ 18 สิงหาคม 2025 เป็นกำหนดเส้นตายทั่วไปของการติดฉลาก |
| 18 กุมภาพันธ์ 2027 | ข้อกำหนดรหัส QR ใช้กับแบตเตอรี่ทุกประเภท ส่วน DBP ใช้กับแบตเตอรี่ EV, LMT และแบตเตอรี่อุตสาหกรรม >2 kWh | สร้างแบบจำลองข้อมูล กระบวนการกำกับดูแล และขั้นตอนงานซัพพลายเออร์ก่อนนำระบบไปใช้งาน |
| 18 สิงหาคม 2027 | หน้าที่การตรวจสอบสถานะห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่เริ่มใช้ตามการแก้ไขโดยกฎระเบียบ (EU) 2025/1561 | เตรียมระบบการจัดการ การตรวจสอบย้อนกลับ การควบคุมความเสี่ยง และการทวนสอบโดยบุคคลที่สาม |
| คาร์บอนฟุตพริ้นท์: วันที่ตามเงื่อนไขแบบทยอยใช้ | แบตเตอรี่ EV: 18 กุมภาพันธ์ 2025 หรือ 12 เดือนหลังกฎหมายที่เกี่ยวข้อง แบตเตอรี่อุตสาหกรรมแบบชาร์จใหม่ได้ >2 kWh: 18 กุมภาพันธ์ 2026 หรือ 18 เดือนหลังกฎหมายที่เกี่ยวข้อง แบตเตอรี่ LMT: 18 สิงหาคม 2028 หรือ 18 เดือนหลังกฎหมายที่เกี่ยวข้อง โดยยึดวันที่ช้ากว่า | ติดตามกฎหมายที่ออกโดยได้รับมอบอำนาจและกฎหมายเพื่อการดำเนินการก่อนยืนยันกำหนดเส้นตายในการปฏิบัติ |
| เอกสารสัดส่วนวัสดุรีไซเคิล: วันที่ตามเงื่อนไขแบบทยอยใช้ | เอกสารสำหรับแบตเตอรี่อุตสาหกรรม >2 kWh แบตเตอรี่ EV และ SLI เริ่มตั้งแต่ 18 สิงหาคม 2028 หรือ 24 เดือนหลังกฎหมายที่ออกโดยได้รับมอบอำนาจที่เกี่ยวข้อง โดยยึดวันที่ช้ากว่า ส่วนเอกสาร LMT เริ่มภายหลัง | ข้อกำหนดเอกสารเริ่มก่อนเกณฑ์ขั้นต่ำของสัดส่วนวัสดุรีไซเคิลที่จะใช้ในภายหลัง |
ต้องการแผนการปฏิบัติตามข้อกำหนดตามกำหนดเส้นตายหรือไม่?
REACH24H สามารถนำประเภทแบตเตอรี่ บทบาทในสหภาพยุโรป กำหนดเส้นตายที่ใช้บังคับ ช่องว่างข้อมูล และการดำเนินการสำคัญของคุณมาจัดทำเป็นแผนโครงการที่ใช้ได้จริง
ขอแผนการปฏิบัติตามข้อกำหนดบริษัทควรจัดลำดับความสำคัญการปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างไร?
01
จำแนกผลิตภัณฑ์และบทบาท
ยืนยันประเภทแบตเตอรี่ คุณลักษณะทางเทคนิค เส้นทางเข้าสู่ตลาด และผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่รับผิดชอบ
02
ระบุหน้าที่และวันที่
สร้างตารางข้อกำหนดที่ครอบคลุม CE การติดฉลาก EPR คาร์บอนฟุตพริ้นท์ DBP และการตรวจสอบสถานะ
03
วิเคราะห์ช่องว่างข้อมูล
ระบุหลักฐานทดสอบ ข้อมูลนำเข้า LCA บันทึกซัพพลายเออร์ ข้อมูลสัดส่วนวัสดุรีไซเคิล และแฟ้มทางเทคนิคที่ยังขาด
04
ดำเนินการและดูแลต่อเนื่อง
เตรียมเอกสารยื่นและหลักฐาน เริ่มใช้ระบบข้อมูล ให้ซัพพลายเออร์มีส่วนร่วม และปรับปรุงข้อมูลวงจรชีวิตอย่างต่อเนื่อง
บริการปฏิบัติตามข้อกำหนดแบตเตอรี่สหภาพยุโรปของ REACH24H
REACH24H ผสานความสามารถด้านกฎระเบียบ การจัดการคาร์บอน ห่วงโซ่อุปทาน การทดสอบ การขนส่ง และการปฏิบัติตามข้อกำหนดดิจิทัล เพื่อสนับสนุนบริษัทแบตเตอรี่และผลิตภัณฑ์ที่มีแบตเตอรี่ตลอดกระบวนการเข้าสู่ตลาดสหภาพยุโรป
ติดตามและตีความกฎระเบียบ
ติดตามกฎหมายที่ออกโดยได้รับมอบอำนาจและกฎหมายเพื่อการดำเนินการ ประเมินผลกระทบ และเปลี่ยนการปรับปรุงกฎหมายเป็นการดำเนินการเฉพาะผลิตภัณฑ์
วิเคราะห์ขอบเขตการบังคับใช้และช่องว่างการปฏิบัติตามข้อกำหนด
ระบุประเภทแบตเตอรี่ บทบาทผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจ หน้าที่ที่ใช้บังคับ และช่องว่างข้อมูลหรือการทดสอบ
คำนวณคาร์บอนฟุตพริ้นท์ของแบตเตอรี่
สนับสนุนการเก็บข้อมูล การสร้างแบบจำลองประเมินวงจรชีวิต การคำนวณ การเตรียมทวนสอบ และการรายงาน
ช่วยเหลือด้านหนังสือเดินทางแบตเตอรี่ดิจิทัล
เตรียมฟิลด์ข้อมูล กฎการเข้าถึง ขั้นตอนงานซัพพลายเออร์ การลงทะเบียนบนคลาวด์ การสร้างรหัส QR และการจัดเก็บข้อมูลวงจรชีวิต
การตรวจสอบสถานะห่วงโซ่อุปทาน
จัดทำนโยบาย แบบสอบถามซัพพลายเออร์ การควบคุมการตรวจสอบย้อนกลับ แผนผังความเสี่ยง แผนแก้ไข และความพร้อมตรวจประเมิน
สนับสนุนและแนะนำการทดสอบ
ประสานการทดสอบสมรรถนะ ความทนทาน ความปลอดภัย และ UN 38.3 ตามความต้องการโครงการ
สนับสนุนคำประกาศความสอดคล้องของสหภาพยุโรปและ CE
ช่วยเรื่องการทดสอบที่ใช้บังคับ เอกสารทางเทคนิค การวางแผนประเมินความสอดคล้อง การออกแบบฉลาก และการเตรียมคำประกาศ
ตรวจทานฉลากและเครื่องหมาย
ตรวจทานข้อมูลแบตเตอรี่ สัญลักษณ์การเก็บรวบรวมและโลหะหนัก ตำแหน่งรหัส QR และเอกสารประกอบ
แนวทางการขนส่งสินค้าอันตราย
ให้คำแนะนำการจำแนก บรรจุภัณฑ์ เครื่องหมาย เอกสาร และการควบคุมการจัดส่งสำหรับโลจิสติกส์แบตเตอรี่
บริการความยั่งยืนเพิ่มเติม
เชื่อมโครงการแบตเตอรี่กับรายงาน ESG การให้คำแนะนำ EcoVadis การจัดการคาร์บอนองค์กร และโครงการความยั่งยืนที่กว้างขึ้น
เหตุใดจึงทำงานร่วมกับ REACH24H?
ขอบเขตโครงการแบบบูรณาการ: ประสานข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ เทคนิค คาร์บอน ห่วงโซ่อุปทาน และดิจิทัลผ่านแผนการปฏิบัติตามข้อกำหนดเดียว
ผลงานที่ใช้ได้จริง: รับแผนผังบทบาท ตารางข้อกำหนด รายการช่องว่างข้อมูล การสนับสนุนเอกสาร และคำแนะนำการดำเนินการ
การสนับสนุนข้ามพรมแดน: เชื่อมผู้ผลิตนอกสหภาพยุโรปและห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกเข้ากับข้อกำหนดเข้าสู่ตลาดสหภาพยุโรปและความต้องการดำเนินการในท้องถิ่น
มุมมองตลอดวงจรชีวิต: จัดการความสอดคล้องก่อนวางจำหน่าย การดูแลข้อมูลระหว่างอยู่ในตลาด EPR การขนส่ง การจัดเก็บ และหน้าที่เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน
บริการ REACH24H ที่เกี่ยวข้อง
กระบวนการบริการ
ระยะเวลาบริการโดยรวมขึ้นอยู่กับ ประเภทผลิตภัณฑ์ หน้าที่ตามกฎหมายที่ใช้บังคับ ความครบถ้วนของข้อมูล และระดับความร่วมมือของห่วงโซ่อุปทานรวมถึงความจำเป็นในการทดสอบหรือทวนสอบโดยบุคคลที่สาม
คำถามที่พบบ่อย
แหล่งข้อมูลทางการ
กฎระเบียบ (EU) 2023/1542 ว่าด้วยแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ที่เป็นของเสีย
กฎระเบียบ (EU) 2025/1561 ที่แก้ไขกำหนดเวลาการตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่
แนวทางการตรวจสอบสถานะของ OECD สำหรับห่วงโซ่อุปทานแร่ที่รับผิดชอบ
เตรียมแบตเตอรี่ของคุณเพื่อเข้าสู่ตลาดสหภาพยุโรป
กำลังส่งออกแบตเตอรี่ ผลิตภัณฑ์ที่มีแบตเตอรี่ ยานยนต์ไฟฟ้า หรือระบบกักเก็บพลังงานไปสหภาพยุโรปหรือไม่? ติดต่อ REACH24H เพื่อประเมินเฉพาะกรณี ครอบคลุมขอบเขตผลิตภัณฑ์ ความรับผิดชอบ กำหนดเส้นตาย ช่องว่างข้อมูล และลำดับความสำคัญในการดำเนินการ
ติดต่อ REACH24Hอีเมล: customer@reach24h.com